Einzigartige „Tailor made“ Spezifikation für den Ferrari 488 Pista

 

Ein Tribut an den WEC-Weltmeistertitel,

vorbehaltlich für Rennfahrer-Kunden 

Anlässlich des 24-Stunden-Rennens von Le Mans hat der Sportwagenhersteller mit dem „Prancing Horse“ als Markensymbol in einer Vorschau den Vorhang um die neue „Piloti Ferrari“ Ausstattung für den Ferrari 488 Pista gelüftet. Die neueste Sonderanfertigung des exklusiven Tailor Made Programms wurde entworfen, um den Erfolg von an Rennen teilnehmenden Ferrari-Kunden zu feiern. Die neueste Kreation wird ihr Debüt am Vorabend des legendären französischen Langstreckenrennens auf dem Circuit de la Sarthe feiern. Die Sonderausstattung des neuen Ferrari 488 Pista wurde exklusiv für den Rennstall AF Corse entwickelt, der - mit Alessandro Pier Guidi und James Calado am Steuer - den Fahrer- und Konstrukteurstitel 2017 in der FIA World Endurance Championship (WEC) errang. Die Sonderausführung des Ferrari 488 Pista ist den Kunden vorbehalten, die sich in die sportlichen Aktivitäten des Fahrzeugherstellers einbringen.

Das Wagenäußere besticht durch einen vollkommen neuen Look, der sich durch feine Lackierungen in den Farben der italienischen Flagge auszeichnet. Diese spielen unverkennbar auf den 488 GTE in der Rennversion an. Des Weiteren ist der Wagen mit einem Lorbeerkranz als Siegeszeichen des WEC-Titels, mit dem Logo der Meisterschaft und der „PRO”-Identifikation versehen, die auf die Klassenzugehörigkeit hinweist. Die Italienische Flagge unterstreicht die aerodynamische Linie des Ferrari. Sie zieht sich auch über die Flanken, an denen die Startnummer angebracht ist, die jeder Kunde nach seinen Wünschen gestalten kann. Die Version, die in Le Mans enthüllt und vom Weltmeisterteam ins Rennen geführt wird, zeigt dort eine "51". Die ästhetische Personalisierung des Äußeren wird durch den aerodynamischen Kanal, den S-Duct in mattschwarz, die Lüftungseinfassung und die aufgehängte Schwalbenschwanz-Heckflosse aus natürlichen Karbonfasern abgerundet.

Der „Piloti Ferrari“ 488 Pista ist in vier unterschiedlichen Farbvarianten erhältlich, die ihre Inspiration in der Welt des Wettkampfs finden: Rosso Corsa, Blu Tour De France, Nero Daytona und Argento Nürburgring.

Die Innenausstattung aus schwarzem Alcantara® sticht insbesondere bei den Sitzen hervor: das feine Lochmuster aus demselben Material verbindet sich in der Mitte der Rückenlehne erneut mit dem Motiv der italienischen Trikolore. Diese wird auch am Schaltknüppel sowie auf den Fußmatten wieder aufgegriffen. Darüber hinaus dient sie auch als Unterscheidungsmerkmal an den Rändern der Schaltpanels. Die Fußmatten sind – so wie der Bodenbelag selbst – aus einem speziellen technischen Material gefertigt. An der Lenkradbasis prangt die auch außen sichtbare Fahrzeugnummer, während alle anderen Karbonteile mit einem matten Finish versehen wurden. Die Personalisierung der Innenausstattung wird durch eine Kennplakette zur Sonderausrüstung und die Tailor Made Seitenschwellerabdeckungen abgerundet.

Der Ferrari 488 Pista mit „Piloti Ferrari“ Ausstattung wird von der neuesten Version des V8-Turbomotors mit 3,9 Litern und 720 PS angetrieben, der bei den International Engine of the Year Awards 2018 zum dritten Mal in Folge zum besten Motor der Welt gekürt wurde.

 

Die BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre.

Seit drei Jahrzehnten kombiniert der offene Hochleistungssportwagen der BMW M GmbH präzises Handling und begeisternde Dynamik mit einem faszinierenden Gefühl von Freiheit. Exklusive Design- und Ausstattungsmerkmale des Editionsmodells setzen die Rennstrecken-DNA eindrucksvoll in Szene. 

Vor 30 Jahren erweiterte die BMW M GmbH ihr Modellprogramm erstmals um ein offenes Hochleistungsautomobil. Das BMW M3 Cabrio bot Motorsport-Fans rechtzeitig zum Sommeranfang des Jahres 1988 die Möglichkeit, die Faszination eines vollständig alltagstauglichen Sportwagens mit rennstreckenerprobter Motor- und Fahrwerkstechnik unter freiem Himmel zu geniessen. Der aktuelle Nachfolger, das BMW M4 Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 9,5 – 8,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 218 – 203 g/km), ist die jüngste Interpretation dieses Fahrzeugkonzepts. In einer besonders konzentrierten Form kommen die erfolgreiche Tradition und die Exklusivität dieses Modells jetzt in der BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre zum Ausdruck.

Das Editionsmodell wird in einer auf 300 Fahrzeuge limitierten Auflage produziert und mit dem M Competition Paket auf die Strasse gebracht.Für die Schweiz sind 25 Fahrzeuge vorgesehen. Der offene Viersitzer begeistert mit 331 kW/450 PS, der M Sportabgasanlage, dem Adaptiven M Fahrwerk mit spezifischem SPORT Modus sowie mit einer extrem sportlichen Abstimmung für die Fahrstabilitätsregelung DSC und das Aktive M Differenzial. Für Exklusivität sorgen speziell konzipierte Design- und Ausstattungsmerkmale im Exterieur und Interieur.

Einzigartige Ausstattung, extravagante Ausstrahlung.
Für die BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre stehen zwei traditionsreiche Karosseriefarben zur Auswahl. Macaoblau metallic verweist auf das Debüt des offenen Hochleistungssportwagens vor drei Jahrzehnten. Mandarin II uni erinnert an die für die zweite Generation des BMW M3 Cabrio verfügbare Lackierung in Dakar Gelb.
Zur Serienausstattung des Editionsmodells gehören die BMW Individual Hochglanz Shadow Line Umfänge für die Einfassung der BMW Niere, die M Kiemen und den Modellschriftzug, das Harman/kardon Surround Sound System sowie die geschmiedeten M Leichtmetallräder im Sternspeichendesign. Die 20 Zoll grossen Räder sind exklusiv für das Editionsmodell in der Farbe Orbitgrau matt gehalten.
Eine in der Farbgebung auf die gewählte Karosserielackierung abgestimmte Volllederausstattung Merino prägt das Interieur der BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre. In Verbindung mit der Exterieurfarbe Macaoblau metallic stehen die Bicolor-Farbkombinationen Schwarz/Fjordblau und Schwarz/Silverstone zur Auswahl. Die exklusive Ausstattung umfasst ausserdem entsprechende Kontrastnähte auf den Kopfstützen sowie M Fussmatten mit Keder in der jeweiligen Kontrastfarbe. In Kombination mit Mandarin II uni werden schwarze Interieuroberflächen mit gelben Kontrastnähten angeboten. Für alle Varianten gehören Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre zur Ausstattung des Editionsmodells.
Darüber hinaus findet sich sowohl auf den Einstiegsleisten als auch auf den Kopfstützen die eingeprägte Aufschrift „Edition 30 Jahre“. Ein Signet auf der Interieurleiste im Bereich der Armaturentafel auf der Beifahrerseite trägt neben dem Schriftzug „Edition 30 Jahre“ auch die Angabe „1/300“ als Hinweis auf die limitierte Auflage.

Traditionsreiche Verbindung aus Höchstleistung und Open-Air-Vergnügen.
In der BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre spiegelt sich die über mittlerweile fünf Modellgenerationen gereifte Verbindung aus Sportlichkeit und Open-Air-Vergnügen wider. Ein rennstreckentaugliches Fahrzeugkonzept und direkt aus dem Motorsport abgeleitete Technologie bildeten bereits beim ersten BMW M3 Cabrio die Basis für die nach oben offene Fahrfreude.
Der 2,3 Liter grosse Vierzylinder-Motor mit Vierventiltechnik, Katalysator und 143 kW/195 PS, die eigenständige Fahrwerkstechnik und die aerodynamisch optimierte Karosserie einschliesslich der markanten Radhausverbreiterungen entstammten der zweitürigen Limousine, die explizit für den Einsatz im Tourenwagen-Rennsport entwickelt worden war. Schon in der Saison 1987 gewannen Roberto Ravaglia, Wilfried Vogt und Eric van de Poele mit ihren BMW M3 die Welt-, die Europa- und die Deutsche Meisterschaft im Tourenwagensport. Auch die Serienversion des BMW M3 war furios gestartet. Als im Sommer 1988 die ersten Exemplare des BMW M3 Cabrio auf die Strasse kamen, waren von der Limousine anstelle der zu Homologationszwecken geplanten 5 000 bereits mehr als 10 000 Exemplare verkauft. Das BMW M3 Cabrio der ersten Generation war mit 786 gebauten Einheiten die exklusivste Variante des Erfolgsmodells. Es wurde bis 1991 produziert, zuletzt mit einer auf 158 kW/215 PS gesteigerten Motorleistung, die den offenen Viersitzer zu einem der schnellsten Fahrzeuge seiner Art machte.
Die zweite Generation des BMW M3 Cabrio folgte 1994 und bot neben purem Understatement auch ein fortschrittliches Sicherheitssystem. Hier sorgte ein 210 kW/286 PS starker Reihensechszylinder-Motor für ein ungemein erfrischendes Offenfahr-Erlebnis. Zwei Jahre später lieferte die weiterentwickelte Ausführung des Reihensechszylinders sogar eine auf 236 kW/321 PS gesteigerte Leistung. Stets mit an Bord: das innovative Überrollschutzsystem des BMW M3 Cabrio. Zwei hinter den Kopfstützen im Fond platzierte Schutzbügel, die bei einer von Sensoren registrierten Überschlaggefahr automatisch ausfuhren, boten gemeinsam mit dem extrem steifen Windschutzscheibenrahmen optimierten Insassenschutz.
In das 21. Jahrhundert startete das BMW M3 Cabrio mit der dritten Modellgeneration und einem neuen Reihensechszylinder-Motor. Das im Jahr 2001 präsentierte, auffällig flach, breit und kraftvoll wirkende Hochleistungs-Cabriolet wurde von einem 252 kW/343 PS starken Triebwerk beschleunigt. Neben dem Hochdrehzahlkonzept des Motors sorgten auch die variable M Differenzialsperre, die Compound-Bremsen und die Sportsitze mit integrierten Gurten für unverfälschtes Rennsport-Feeling unter freiem Himmel.
Für die Antriebseinheit des vierten, im Jahr 2008 eingeführten BMW M3 Cabrio hatten die Ingenieure der BMW M GmbH das Hochdrehzahlkonzept auf ein V8-Aggregat übertragen. Neben der Höchstleistung von 309 kW/420 PS beeindruckte vor allem die lang anhaltende Schubkraft des neuen Motors. Hinzu kam der unverwechselbare und vor allem beim Offenfahren klar vernehmbare Sound des Achtzylinders. Das BMW M3 Cabrio der vierten Generation verfügte erstmals über ein elektrohydraulisch versenkbares Hardtop. Die neue Dachkonstruktion ermöglichte es, neben der Rennstrecken- auch die Ganzjahrestauglichkeit des offenen Hochleistungssportwagens nochmals zu steigern.
Mit dem Start der fünften Generation war im Jahr 2014 auch ein Wechsel der Modellbezeichnung hin zum BMW M4 Cabrio verbunden. Die Power der aktuellen Modellgeneration entstammt einem Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und Hochdrehzahlcharakter. Seine spontan einsetzende und bis in hohe Drehzahlen anhaltende Schubkraft trifft auf ein im Vergleich zum Vorgängermodell reduziertes Gewicht und wird vom optionalen 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic und dem Aktiven M Differenzial perfekt ergänzt. Damit bietet das BMW M4 Cabrio ideale Voraussetzungen für maximale Leistung auf der Rennstrecke und souveräne Fahrfreude im Alltag.

Hochleistungssportler in limitierter Sonderserie: Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition

Der Hochleistungssportler im Maßanzug wird noch exklusiver. Audi legt eine auf 150 Exemplare limitierte Sonderserie des RS 6 Avant performance (Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6; CO₂-Emission kombiniert in g/km: 223) auf. Unter der Lackierung in leuchtendem Nogaroblau Perleffekt steckt der 4.0 TFSI mit 445 kW (605 PS). In Zusammenarbeit mit ABT Sportsline sind es sogar 519 kW (705 PS) und 880 Nm Drehmoment.

Der Audi RS 6 Avant performance ist ein Auto für Liebhaber leistungsstarker Avant-Modelle. „Wir haben die neue Edition bewusst auf 150 Autos limitiert, um sie besonders exklusiv zu halten“, sagt Martin Sander, Leiter Vertrieb Deutschland. „Die Farbe Nogaroblau ist eine Hommage für eine unserer großen Ikonen – den Audi RS 2 von 1994, das erste RS-Modell überhaupt. Mit ihm kam der Farbton zum ersten Mal auf die Straße und wurde sofort zu seinem Erkennungszeichen.“

Wie der Klassiker zeigt der Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition seine Sonderstellung durch expressive Details an. Das Optikpaket schwarz glänzend kombiniert Außenspiegelgehäuse entweder in Schwarz oder Nogaroblau mit abgedunkelten Scheiben im Fond. Die großen Endrohre der RS-Titanabgasanlage schärfen die Heckansicht. Das Editionsmodell fährt auf schwarzen, glanzgedrehten 21 Zoll-Rädern mit Reifen im Format 285/30. Die Kunden können wählen zwischen zwei Räder-Varianten im 5-Doppelspeichen-Design und im 5-V-Speichen-Stern-Design.

Die Farbe Blau akzentuiert das Interieur: Die Sitzmittelbahnen mit Wabensteppung, die Türverkleidungen und die Kniepads bestehen aus Alcantara in diesem Farbton. Die Wangen der Sitze sind mit hochwertigen Leder Valcona bezogen, der Lenkradkranz in schwarzem Wildleder. Blaue Kontrastnähte, Fußmatten mit blauen Kedern und ein schwarzer Alcantara-Dachhimmel runden das Interieur ab. Die Carbon-Dekorblenden tragen ein RS 6-Logo sowie die Schriftzüge „Nogaro Edition“ und „1/150“, welche auf die exklusiv limitierte Serie hinweisen. Die Signets entstehen durch sogenannte Partielle Mattierung. Bei diesem neuartigen, von Audi entwickelten und patentierten Verfahren wird die oberste Schicht der Dekoreinlage leicht angeraut, so dass bei Lichteinfall ein ungewöhnlicher, homogener Matt-Effekt entsteht. Kunden, die einen ruhigeren Interieur-Charakter schätzen, können das Paket Nogaro Edition schwarz wählen. Hier sind Sitzmittelbahnen, Türblenden und Kniepads in schwarzem Alcantara gehalten; die Kontrastnähte und die Wabensteppung sind blau abgesetzt, alle anderen Umfänge entsprechen dem blauen Paket.

Mit gesteigerter Performance besetzt der RS 6 Avant performance die Spitze der Baureihe. Sein 4.0 TFSI-Motor mit 445 kW (605 PS) bietet dank Overboost-Funktion bis zu 750 Nm Drehmoment und hebt den Beschleunigungswert auf das Niveau von Supersportwagen. In 3,7 Sekunden gelingt der Sprint von 0 auf 100 km/h. Serienmäßig ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt; mit dem Dynamikpaket plus sind 305 km/h möglich. In Kooperation mit ABT Sportsline können Kunden die Performance nochmals auf 519 kW (705 PS), 880 Nm Drehmoment und 320 km/h Höchstgeschwindigkeit steigern.

Eine Achtstufen-tiptronic leitet die Kräfte auf den permanenten Allradantrieb quattro, der sich um ein Sportdifferenzial an der Hinterachse ergänzen lässt. Die Luftfederung adaptive air suspension – die dynamisch abgestimmte Luftfederung mit geregelter Dämpfung – ist Serie, optional montiert Audi das straffe RS-Sportfahrwerk plus mit Dynamic Ride Control (DRC). Weitere Fahrwerks-Features sind die Dynamiklenkung und Bremsscheiben aus Kohlefaser-Keramik.

Der Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition ist ab sofort in Deutschland bestellbar. Mit blauem Exterieur und Interieur kostet er 130.000 Euro; mit dem Paket Nogaro Edition schwarz sind es 124.200 Euro. Die Leistungssteigerung bei der ABT Sportsline GmbH ist an das Dynamikpaket plus gekoppelt. ABT ist jahrzehntelanger Partner von Audi im Motorsport und weltweit größter Veredler für Autos mit den Vier Ringen. 

Verbrauchsangaben der genannten Modelle:
Audi RS 6 Avant performance Nogaro Edition:
Kraftstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 9,6
CO₂-Emission kombiniert in g/km: 223