Seit drei Jahrzehnten kombiniert der offene
Hochleistungssportwagen der BMW M GmbH präzises Handling und
begeisternde Dynamik mit einem faszinierenden Gefühl von Freiheit.
Exklusive Design- und Ausstattungsmerkmale des Editionsmodells setzen
die Rennstrecken-DNA eindrucksvoll in Szene.
Vor 30 Jahren erweiterte die BMW M GmbH
ihr Modellprogramm erstmals um ein offenes Hochleistungsautomobil. Das
BMW M3 Cabrio bot Motorsport-Fans rechtzeitig zum Sommeranfang des
Jahres 1988 die Möglichkeit, die Faszination eines vollständig
alltagstauglichen Sportwagens mit rennstreckenerprobter Motor- und
Fahrwerkstechnik unter freiem Himmel zu geniessen. Der aktuelle
Nachfolger, das BMW M4 Cabrio (Kraftstoffverbrauch kombiniert:
9,5 – 8,7 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 218 – 203 g/km), ist
die jüngste Interpretation dieses Fahrzeugkonzepts. In einer besonders
konzentrierten Form kommen die erfolgreiche Tradition und die
Exklusivität dieses Modells jetzt in der BMW M4 Cabrio Edition 30
Jahre zum Ausdruck.
Das Editionsmodell wird in einer auf 300 Fahrzeuge limitierten
Auflage produziert und mit dem M Competition Paket auf die Strasse
gebracht.Für die Schweiz sind 25 Fahrzeuge vorgesehen. Der offene
Viersitzer begeistert mit 331 kW/450 PS, der M Sportabgasanlage, dem
Adaptiven M Fahrwerk mit spezifischem SPORT Modus sowie mit einer
extrem sportlichen Abstimmung für die Fahrstabilitätsregelung DSC und
das Aktive M Differenzial. Für Exklusivität sorgen speziell
konzipierte Design- und Ausstattungsmerkmale im Exterieur und Interieur.
Einzigartige Ausstattung, extravagante Ausstrahlung.
Für die BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre stehen zwei traditionsreiche
Karosseriefarben zur Auswahl. Macaoblau metallic verweist auf das
Debüt des offenen Hochleistungssportwagens vor drei Jahrzehnten.
Mandarin II uni erinnert an die für die zweite Generation des BMW M3
Cabrio verfügbare Lackierung in Dakar Gelb.
Zur Serienausstattung des Editionsmodells gehören die BMW Individual
Hochglanz Shadow Line Umfänge für die Einfassung der BMW Niere, die
M Kiemen und den Modellschriftzug, das Harman/kardon Surround Sound
System sowie die geschmiedeten M Leichtmetallräder im
Sternspeichendesign. Die 20 Zoll grossen Räder sind exklusiv für das
Editionsmodell in der Farbe Orbitgrau matt gehalten.
Eine in der Farbgebung auf die gewählte Karosserielackierung
abgestimmte Volllederausstattung Merino prägt das Interieur der BMW M4
Cabrio Edition 30 Jahre. In Verbindung mit der Exterieurfarbe
Macaoblau metallic stehen die Bicolor-Farbkombinationen
Schwarz/Fjordblau und Schwarz/Silverstone zur Auswahl. Die exklusive
Ausstattung umfasst ausserdem entsprechende Kontrastnähte auf den
Kopfstützen sowie M Fussmatten mit Keder in der jeweiligen
Kontrastfarbe. In Kombination mit Mandarin II uni werden schwarze
Interieuroberflächen mit gelben Kontrastnähten angeboten. Für alle
Varianten gehören Interieurleisten in der Ausführung Carbon Fibre zur
Ausstattung des Editionsmodells.
Darüber hinaus findet sich sowohl auf den Einstiegsleisten als auch
auf den Kopfstützen die eingeprägte Aufschrift „Edition 30 Jahre“. Ein
Signet auf der Interieurleiste im Bereich der Armaturentafel auf der
Beifahrerseite trägt neben dem Schriftzug „Edition 30 Jahre“ auch die
Angabe „1/300“ als Hinweis auf die limitierte Auflage.
Traditionsreiche Verbindung aus Höchstleistung und Open-Air-Vergnügen.
In der BMW M4 Cabrio Edition 30 Jahre spiegelt sich die über
mittlerweile fünf Modellgenerationen gereifte Verbindung aus
Sportlichkeit und Open-Air-Vergnügen wider. Ein rennstreckentaugliches
Fahrzeugkonzept und direkt aus dem Motorsport abgeleitete Technologie
bildeten bereits beim ersten BMW M3 Cabrio die Basis für die nach oben
offene Fahrfreude.
Der 2,3 Liter grosse Vierzylinder-Motor mit Vierventiltechnik,
Katalysator und 143 kW/195 PS, die eigenständige Fahrwerkstechnik und
die aerodynamisch optimierte Karosserie einschliesslich der markanten
Radhausverbreiterungen entstammten der zweitürigen Limousine, die
explizit für den Einsatz im Tourenwagen-Rennsport entwickelt worden
war. Schon in der Saison 1987 gewannen Roberto Ravaglia, Wilfried Vogt
und Eric van de Poele mit ihren BMW M3 die Welt-, die Europa- und die
Deutsche Meisterschaft im Tourenwagensport. Auch die Serienversion des
BMW M3 war furios gestartet. Als im Sommer 1988 die ersten Exemplare
des BMW M3 Cabrio auf die Strasse kamen, waren von der Limousine
anstelle der zu Homologationszwecken geplanten 5 000 bereits mehr als
10 000 Exemplare verkauft. Das BMW M3 Cabrio der ersten Generation war
mit 786 gebauten Einheiten die exklusivste Variante des
Erfolgsmodells. Es wurde bis 1991 produziert, zuletzt mit einer auf
158 kW/215 PS gesteigerten Motorleistung, die den offenen Viersitzer
zu einem der schnellsten Fahrzeuge seiner Art machte.
Die zweite Generation des BMW M3 Cabrio folgte 1994 und bot neben
purem Understatement auch ein fortschrittliches Sicherheitssystem.
Hier sorgte ein 210 kW/286 PS starker Reihensechszylinder-Motor für
ein ungemein erfrischendes Offenfahr-Erlebnis. Zwei Jahre später
lieferte die weiterentwickelte Ausführung des Reihensechszylinders
sogar eine auf 236 kW/321 PS gesteigerte Leistung. Stets mit an Bord:
das innovative Überrollschutzsystem des BMW M3 Cabrio. Zwei hinter den
Kopfstützen im Fond platzierte Schutzbügel, die bei einer von Sensoren
registrierten Überschlaggefahr automatisch ausfuhren, boten gemeinsam
mit dem extrem steifen Windschutzscheibenrahmen optimierten Insassenschutz.
In das 21. Jahrhundert startete das BMW M3 Cabrio mit der dritten
Modellgeneration und einem neuen Reihensechszylinder-Motor. Das im
Jahr 2001 präsentierte, auffällig flach, breit und kraftvoll wirkende
Hochleistungs-Cabriolet wurde von einem 252 kW/343 PS starken
Triebwerk beschleunigt. Neben dem Hochdrehzahlkonzept des Motors
sorgten auch die variable M Differenzialsperre, die Compound-Bremsen
und die Sportsitze mit integrierten Gurten für unverfälschtes
Rennsport-Feeling unter freiem Himmel.
Für die Antriebseinheit des vierten, im Jahr 2008 eingeführten
BMW M3 Cabrio hatten die Ingenieure der BMW M GmbH das
Hochdrehzahlkonzept auf ein V8-Aggregat übertragen. Neben der
Höchstleistung von 309 kW/420 PS beeindruckte vor allem die lang
anhaltende Schubkraft des neuen Motors. Hinzu kam der unverwechselbare
und vor allem beim Offenfahren klar vernehmbare Sound des
Achtzylinders. Das BMW M3 Cabrio der vierten Generation verfügte
erstmals über ein elektrohydraulisch versenkbares Hardtop. Die neue
Dachkonstruktion ermöglichte es, neben der Rennstrecken- auch die
Ganzjahrestauglichkeit des offenen Hochleistungssportwagens nochmals
zu steigern.
Mit dem Start der fünften Generation war im Jahr 2014 auch ein
Wechsel der Modellbezeichnung hin zum BMW M4 Cabrio verbunden. Die
Power der aktuellen Modellgeneration entstammt einem
Reihensechszylinder-Motor mit M TwinPower Turbo Technologie und
Hochdrehzahlcharakter. Seine spontan einsetzende und bis in hohe
Drehzahlen anhaltende Schubkraft trifft auf ein im Vergleich zum
Vorgängermodell reduziertes Gewicht und wird vom optionalen 7-Gang
M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic und dem Aktiven
M Differenzial perfekt ergänzt. Damit bietet das BMW M4 Cabrio ideale
Voraussetzungen für maximale Leistung auf der Rennstrecke und
souveräne Fahrfreude im Alltag.